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东风日产杨嵩:新世代天籁年内绝不降价

摘要:新世代天籁上市之初就亮出了两大利器——魅力价格和至诚服务。在新世代天籁上市的当月,南方日报记者就专访了东风日产市场销售总部副总部长杨嵩,他对新世代天籁的全年销量充满着野心,也对目前新天籁的预订情况感到满意。
    新世代天籁上市之初就亮出了两大利器——魅力价格和至诚服务。在新世代天籁上市的当月,南方日报记者就专访了东风日产市场销售总部副总部长杨嵩,他对新世代天籁的全年销量充满着野心,也对目前新天籁的预订情况感到满意。随着“天籁行动”初见成效,新世代天籁的订单结构正发生着变化,搭载CARWINGS智行+的高配车型订单量目前已经超过总量的一半。而面对B级车市场激烈的竞争,杨嵩明确指出,新世代天籁定的是2014年的价格,年内绝不降价!他希望通过合理的定价策略,让消费者对东风日产产生长期的信赖感。

东风日产杨嵩:新世代天籁年内绝不降价

    记者(以下简称“记”):东风日产提出新世代天籁已经定下2014年的价格,而且“今年内不降价”是基于怎样的考虑?

    杨嵩(以下简称“杨”):首先,东风日产正在改变。我们希望客户能够更加信赖东风日产,而这个“信赖”包括了很多方面。比如产品的质量、性能、服务等等,其中一个很重要的方面,就是消费者对价格的信赖。在市场营销上,有一个叫做“撇脂”的定价策略,也就是指如何实现利润的最大化。我们本来可以在2013年定一个比较高的价格,然后在2014年再降价销售。但我们并没有这么做,是因为我们希望通过合理的定价,让消费者在很长一段时间内,对我们的价格产生信赖感。

    第二,现在新世代天籁在产品和服务方面所提供的价值,在同级车中是遥遥领先的。具体来说,在产品价值上,对每一项技术和装备进行计算后得出,新世代天籁在产品上的价值大约比同级车高出了1万多元;在服务方面,我们的“天籁行动”行动为新世代天籁的消费者提供“7天包换”、“60天免费出险代步”和“3年CARWINGS智行+免费享”的三大内容。最后在技术方面,不仅在操控性能上实现了极大的飞跃,油耗也达到了大幅的降低。所以,我们有这样的底气做出这个定价策略。

    记:目前,新世代天籁在全国各地已经上市,目前预订情况怎样?如果现在预订,提车需要多长的时间?

    杨:自3月18日上市以来,新世代天籁的订单数量正在不断地爬升,我们会很快向各位公布整月的销量。关于交期问题,我们的产能也在逐步地爬升。现在有一个情况让我既高兴又稍有担忧。高兴的是,近一半的订单都选择了带CARWINGS的2.5升排量的车型,订单远超出我们的预期。但现实的问题是,产量和订单并不是那么匹配。交期的长短还要看具体情况,也要看客户对颜色和级别的需求。估计快的话大概3周左右,慢的话大概在45天左右。由于现在的供需差异比较大,所以我们采取了直接分配到店的方式。希望尽可能让每一家4S店都可以准确地回答客户交期的时间。

    记:新老天籁会同台竞技还是老天籁急流勇退?在新世代天籁身上,东风日产在产品和服务等方面都做了很大的提升,那么对于老天籁车主,是否会有其他的回馈?

    杨:首先,新世代天籁一定是垂直换代。因为,我们希望在这个级别里,为消费者提供最新的技术。而且,老天籁在全国库存已经很少了。

    其次,现在出险代步服务只针对新世代天籁的车主。对于老天籁的车主,我们陆续会推出类似的服务。目前,我们希望先在新世代天籁身上进行尝试。为此,我需要准备几千台天籁在专营店做代步车的车队。也就是说,在今年,为了天籁,东风日产需要有5个亿的资金沉淀下去,但东风日产绝对不会把代步车成本转嫁到经销商身上。

    记:新世代天籁发动机由V6换成直列四缸很是关注。与V6相比,这款发动机有哪些牺牲和改进的地方?

    杨:总的来说,我们在直列四缸发动机的技术上有了很大的进步,因此即使在静音和平顺性上牺牲了一部分性能,但与原来V6的差距并不大。同时,我们还换来了两大好处,一是油耗的大幅度降低,二是动力性能的感受上更为直观。

    在车辆的安静性上,从车主能够感受到的地方,我们并没有做出牺牲。由于采取了更加先进的隔音材料,即使发动机外部的噪音比上一代要大一些,车内环境还是比上一代更加安静。

    东风日产海鹏店南海大道65号
    销售热线0898-66826518 
    售后热线0898-66826503
    新浪微博名称:东风日产海鹏专营店
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